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Para lograr la precisión deseada para nuestro proyecto, debemos apoyarnos con puntos de control en tierra, estos deben ser identificables en las fotografías y ubicarse en zonas descubiertas. Los puntos deberán tener posición planimétrica y altimétrica para poder usarse en la elaboración del modelo digital del elevaciones (MDE). Debido a que la mejor forma de realizar el control terrestre es colocando marcas reconocibles en el terreno ANTES DE REALIZAR EL VUELO, es necesario realizar con antelación la planificación de la cantidad de PCT necesarios y la ubicación de los mismos, tomando en cuenta los criterios que veremos más adelante sobre esta actividad.

El uso final de la cartografía resultante define gran parte del procedimiento durante la captura y el procesamiento de datos, de éste no sólo depende la precisión de las mediciones de control a ejecutar (y por ende las especificaciones técnicas y el procedimiento a seguir), otros parámetros como la altura del vuelo también dependen de esto debido a que la misma define el tamaño del pixel lo que representa de forma clara el tamaño mínimo de un objeto para ser apreciado en el resultado final.

Para la planificación y adquisición de datos utilizaremos los datos que tenemos sobre el proyecto para definir con una interfaz de usuario, la ruta y tiempo de vuelo, la rata de captura de las fotografías, la altura del Dron, las configuraciones de la cámara y en caso de ser necesaria la ejecución de varios vuelos, las condiciones de cada uno de éstos.

Lo primero que hay que tener claro antes de empezar la mediciones es en el objetivo del proyecto, ya que de eso dependerán las acciones a tomar, en términos generales la medición puede ser de 2 tipos:

• Planimétricas
• Planialtimétricas

Es importante tener claro que debido a que las fotografías no atraviesan las obstrucciones visuales, las elevaciones que se obtienen mediante la aerofotografía, corresponden a la superficie superior de los objetos sobre el terreno, lo que significa que nuestra superficie tridimensional no se será un modelo digital del terreno (MDT) sino un modelo digital de elevaciones (MDE).

Para ejecutar una misión de fotogrametría, nos vamos a apoyar en el vuelo automático. Por lo que es necesario crear una misión que el dron debe cumplir, de tal manera que una vez preparada la misión el dron despegará, cumplirá con la misión, las imágenes se toman automáticamente por el UAV de acuerdo con el plan de adquisición de imágenes seleccionadas sin intervención del usuario y al final regresará al lugar de inicio de forma automática.

Para mayor información sobre el gestor de vuelos DRONE DEPLOY haga click en la imagen para ver la documentación oficial.

Antes de iniciar el vuelo, es importante realizar una comprobación del estado de equipo, para ello basta con seguir los siguientes pasos:

• Verificar que la brújula esté calibrada.
• Remover el sujetador del cardán o gimbal.
• Verificar que no existan pegatinas o protectores obstruyendo los sensores.
• Cerciorarse que las hélices estén colocadas correctamente según los colores de sus aros y el color de la marca con el motor correspondiente.
• Verificar el funcionamiento de los motores.

La selección del equipo deberá tener en consideración la naturaleza y tamaño del área o estructuras que se desea documentar, la resolución buscada, el clima de la zona de trabajo y el espacio con el que se cuenta para realizar el despegue y aterrizaje.

Los Drones DJI son económicamente accesibles, pueden ser pilotados automáticamente y también pueden ser intervenidos y controlados manualmente por un operador desde tierra, pero la ventaja más más importante es que también pueden geoetiquetar las fotos, eso significa que le coloca las coordenadas a cada imagen según el momento en que tomo la foto, ésto último es de gran importancia ya que minimiza enormemente el alimento en el postproceso de imágenes.

Cualquiera de los softwares de planificación de vuelo, requiere delimitar sobre un mapa digital el área a levantar, sobre la cual automáticamente se definirán las líneas de vuelo, las cuales podrán realizarse cambios en función de la optimización del trabajo del dron. En tal sentido, es necesario conocer con antelación el área a levantar, considerando además que las fotografían deben tomarse en un área al menos 5 ó 10% mayor para garantizar la estabilidad en los bordes del bloque.

Los programas de procesamiento de datos fotogramétricos tienen como objetivo la creación de un producto cartográfico que puede ser un Ortomosaico georreferenciado, un modelo digital de elevaciones o incluso modelos tridimensionales, todos estos productos sea cual sea el destino final que se les tenga planeado, siempre deben ser exportado del software de procesamiento, donde pertenecen a un proyecto en formato propio de este, a un tipo de archivo compatible con los programas donde se piensan usar, como por ejemplo un KMZ que pueda ser subido y utilizado en Google Earth.

En América Latina, los diversos países que conforman la región están trabajando en reglamentaciones a seguir para manejar estos dispositivos en sus territorios. Algunas ya han sido aprobadas y están rigiendo en sus respectivos países y en otros se está estudiando el tema. Pero no hay nadie que no esté trabajando en este asunto.

Tomando en cuenta la amplitud de este tema, le instamos a que se asesore bien con un experto legal en su localidad antes de comenzar un proyecto de esta naturaleza, el contenido de este video sólo abarca de forma general algunos ejemplos para concientizar a cerca de la importancia tomar en cuenta el Marco Legal.

Bienvenido al Curso Online de Fotogrametría con Vehículos Aéreos No Tripulados, queremos agradecerte por confiar en nosotros para tu formación profesional, en este curso aprenderás el método para hacer fotogrametría con o sin equipos, sólo necesitas conocer la técnica y la estrategia para obtener beneficios a través de la fotogrametría aérea con Dron.

Aunque no todos nuestros módulos son obligatorios, cada video contiene información pertinente que no debería saltarse, dedíquele suficiente tempo y atención a su formación y saque el mayor provecho de esta inversión que ha hecho por su crecimiento profesional.

El uso de helicópteros y avionetas para la fotografía aérea desde comienzos del siglo pasado ha hecho que aumenten las actividades de cartografía y sus posibilidades de forma sustancial. Mientras la fotografía aérea tradicional utiliza avionetas y helicópteros, lo que encarece el proceso de adquisición de datos, condiciona las horas de trabajo debido a la normativa de seguridad, Los vehículos aéreos no tripulados requieren una inversión mucho menor al momento de la adquisición y no interfieren con las líneas aéreas comerciales.

Los Drones, según su costo, pueden tener características que compitan con las fuentes convencionales de datos y presentan ciertas ventajas frente a estas, como maniobrabilidad, costos operacionales, polivalencia y facilidad de operación.